2025年以降に交通系ICカードの全国相互利用が開始されるエリア一覧

毎年のように書いている交通系ICカード全国相互利用のエリア確認。

今使えるところはそれぞれのサイトに載っています。

●相互利用
JR北海道Kitaca、JR東日本Suica（仙台、新潟、首都圏）、関東私鉄PASMO、JR東海TOICA、中部私鉄manaca[PDF]、JR西日本・JR四国・IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道ICOCA、関西私鉄PiTaPa、JR九州SUGOCA、九州私鉄と函館nimoca、福岡はやかけん

●上記カードの片利用（下記カードは上記エリアでは使用不可）
札幌SAPICA、岩手・宮城odeca（※2023年7月1日以降相互利用可能[PDF]）、仙台icsca（※仙台Suicaエリアは使用可能）、新潟りゅーと、岡山Hareca、広島PASPY（※2025年3月までに順次終了）、高松IruCa、長崎エヌタスTカード、沖縄ゆいレール(ゆいレール以外のOKICAエリアでの使用は不可)

しかし使えないところとこれから使えるところはまとまってないので、今回も最新の情報をまとめていきます。

使えるようになるエリア
使えそうなのに使えないエリア
2025年以降の動向

使えるようになるエリア

2025年2月下旬〜3月ごろ：明光バス（高速バス・快速熊野古道号を除く路線バス）

（路線バスへの交通系 IC カード『ICOCA』導入について｜明光バス[PDF]）

2025/3/1〜：長野市、須坂市、飯綱町、高山村、小川村のアルピコ交通・長電バスの一般バス路線全線および乗合タクシーと一部の市町村営バス（現行ICカード「KURURU」を代替）

（長野地域における「地域連携 IC カード」を利用した IC 乗車サービスの提供について｜JR東日本[PDF]）
（2025年3月1日から、新KURURUスタート！新しいKURURUでできること｜長野市公共交通活性化・再生協議会）

※市内電車全線・松山空港リムジンバスは2024年3月13日からすでに利用可能

2025/3/30〜：広島電鉄（市内線・宮島線・高速バス広島～松江線・米子線を除くバス全線）、芸陽バス（全線）、備北交通（高速バス東城・庄原～広島線、高田南部線）、エイチ・ディー西広島（全線）※PASPY終了に伴うICOCA対応

（「PASPY」サービス終了後のICOCA などの全国相互利用が可能な交通系 IC カード対応について｜広島電鉄[PDF]）
（MOBIRY DAYS でのサービス展開について
～2025 年 3 月までに開始予定のサービス内容をご紹介します～｜広島電鉄[PDF]）

※2025年3月までに終了するPASPYの代替としてMOBIRY DAYSを導入予定
※交通系ICカードは現在でも利用可能

2025/3/30〜：広島バス、広島交通、JRバス中国（PASPY導入路線）※PASPY終了に伴うICOCA対応

（交通系ICカードICOCA導入のお知らせ｜JR西日本[PDF]）
（【12/25更新】交通系ICカードICOCA導入について｜広島バス）
（広島交通全路線で導入する交通系ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ」でのサービスについて｜広島交通[PDF]）
（JRバス中国㈱の広島県内路線バスに導入する交通系ICカード「ICOCA」でのサービスについて｜JRバス中国[PDF]）

※交通系ICカードは現在でも利用可能

2025年3月〜：豊鉄バス

（豊鉄バスでmanaca が利用可能になります！｜豊鉄バス）

2025年春〜：JR西日本山陰本線（伯耆大山―鳥取）※ただし乗降車可能なのは伯耆大山と倉吉―鳥取のみ

（2025年春（予定）山陰本線のＩＣＯＣＡエリアを拡大します！｜JR西日本[PDF]）

2025年秋〜：JR東海身延線（鰍沢口―甲府）

（ＴＯＩＣＡ利用エリアの拡大について｜JR東海[PDF]）

2026年春〜：ぐるっとまつもとバス

（「ぐるっとまつもとバス」における「地域連携ICカード」システムを利用したIC乗車サービスの提供について｜JR東日本[PDF]）

時期未定：JR東海在来線全線（身延線・飯田線・高山線・中央線・紀勢線・参宮線・名松線）

使えそうなのに使えないエリア

全国各地にエリアが広がってきており、使えないエリアは減ってきました。

すべてを網羅することはできないのですが（このページも情報提供をいただきながら更新しています。ありがとうございます。）「あれ？この会社全国共通ICカード使える会社なのにここは使えないの？」というケースがありまして、特にひっかかりそうなところだけ紹介します。

関東Suica・PASMO導入エリアでのSuica・PASMO以外利用不可路線

関東鉄道（鉄道線）
千葉都市モノレール

中部エリア

伊豆箱根鉄道駿豆線
名鉄蒲郡線（三河鳥羽ー蒲郡）
名鉄広見線（明智ー御嵩）
※蒲郡線は吉良吉田駅、広見線は新可児駅ののりかえ改札口で対応可能

関西PiTaPa加盟社でのICカード利用不可路線

阪急バス宝塚すみれ墓苑線、ウイング神姫（神河朝来地区と宍粟地区の一部）、多可町のぎくバス（西脇直行バスを除く）、宍粟市しーたんバス（宍粟市内完結路線）、関西空港発着のリムジンバス（なんば発着の日本交通便、守口・天満橋発着の京阪バス・大阪シティバス便、寝屋川・枚方・くずは発着の京阪バス便、高野山、徳島・淡路島、高松発着の全便）、大阪・神戸ー淡路島間高速バスのうち山陽バス、みなと観光バスの担当便と淡路交通の大阪・洲本線（阪急観光バス便を含む）、淡路・徳島線。

岡山エリア

● PiTaPa加盟社のICカード利用不可路線
中鉄バス総社地区と御津・建部コミュニティバス

●Hareca以外利用不可
宇野バス全線、中鉄バス国道180号方面・吉備中央町方面
※Harecaエリアですが、PiTaPa・ICOCAも使用不可なので注意！

沖縄エリア

●OKICA以外利用不可
ゆいレール以外のバス・タクシー

2025年以降の動向

2024年は各地域でのクレジットカードによるタッチ決済の導入が進んだ一方で、熊本地区で交通系ICカードの取り扱いが終了するなど、はじめてエリアが縮小することとなりました。

広島のように新しいシステムを入れつつも全国相互利用に対応するところもありますが、費用対効果という部分ではなかなか難しいところがあるようです。

とは言え、地方のローカル線、バスなどでも導入が見られ、やはり自分が持っているカードが地方でも使えるという利便性と安心感は捨てがたいのではないでしょうか。

JR東日本やJR東海は着実に全線でICカードを使えるようにする方向性を見せており、JR東日本は12月10日に「Suicaの当たり前を超えます〜Suica Renaissance～」というリリースで、サブスク、タッチレス、エリアまたぎの撤廃、ポストペイ、高額決済への対応など今までのICカードを超越するシステムを構築するという計画は発表しました。

おそらく東日本エリアだけの話だと思いますが、Suicaがこれだけのシステムを構築してくるとなると、今後かかる負担額はさらに増えるわけで、今回全国相互利用をやめた熊本はおろかJRグループのどこかが全国相互利用やめますとなってもおかしくない気もしてきました。

新しいシステムが導入されてもその増大するコストを他地域に負担させることなく、自分の持っているカードをタッチすれば全国で使えるという利便性と安心感を維持してもらえればいいなと思います。