始まる前に確認しておきたい交通系ICカード全国相互利用のエリア

始まる前に確認しておきたい交通系ICカード全国相互利用のエリア

記事内容の最終更新は2014/4/17です。
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【2017年版】交通系ICカード全国相互利用のエリアを再確認



ひさびさの更新は鉄道ネタで。

いよいよ2013/3/23から交通系ICカードの相互利用がスタートします。
PiTaPaエリアでもポスター等での告知が始まっています。

便利にはなりますが、他地域でのオートチャージができないのが
意外とネックになってくるんじゃないかと。。
(さらにPiTaPaだと他地域でショッピングが使えないのもネックかも。。)

でも実はそれよりも何よりもな盲点がありまして、
全国相互利用とは言いながらも
カードと事業者の組み合わせによっては使えない場合があるのです。
以下にまとめてみました。

□関東エリア
●Suica、PASMO以外利用不可
関東鉄道、シーサイドライン、多摩モノレール、千葉モノレール

□東海エリア
●ICカード自体利用不可
名鉄バスのうち名鉄バス東部担当の蒲郡地区の路線
利用の際のご注意|名鉄バス

□関西エリア
●PiTaPa、ICOCA以外利用不可
能勢電鉄、神戸市交通局(バス)、神戸交通振興、山陽バス、伊丹市交通局
PiTaPaエリアの全国相互利用サービス対応路線について

●ICカード自体利用不可
京阪バス枚方市内循環線、和泉市コミュニティバス(2016/3/31時点でIC対応の運賃箱は付いていたがどこにも記載がなく使用可否は不明)、神姫グリーンバス(神河町地区)、ウエスト神姫(赤穂上郡地区)、姫路市城周辺観光ループバス、西脇市つくしバス、多可町のぎくバス(西脇直行バスを除く)、関西空港発着のリムジンバス(関西空港交通担当の全便、茨木発着全便、京都発着全便)、大阪空港↔USJの近鉄バス担当便(大阪空港南ターミナル発11:40,14:15、USJ発10:10,13:00,16:40)

特にPiTaPaエリアの非対応さが目立ちますね。。
(2016/4/1追記:2016/4/1より全国対応エリアが拡大されました)
というのもこの全国共通利用に対応させるのには、
タッチ面が青く光る新しいICカードリーダーが必要になるようで、
PiTaPaエリアでの交換が進んでいないことが原因にあげられます。

(2013/3/23追記:理由は下記)

20130310-224908.jpg[↑導入時からタッチ面が青く光るPiTaPaエリア近鉄の改札機]

JR東日本はPASMOとの共通化の際に交換済、
PASMOを含めたその他のエリアは導入が比較的新しいので
青く光らないTOICAエリアも含めて導入時から
全国対応の
青く光るリーダーになっているようなのです。
なのでPiTaPaエリア以外で全国共通利用対応にならない一部事業者は
費用対効果が見込めないことが理由なのかもしれません)

京阪神エリアのJR西日本はICカードの導入は早いものの
現在急ピッチで改札機ごとの交換が進んでいます。
(尼崎駅や甲子園口駅などは従来機のまま対応→その後交換済み)

20130310-223659.jpg[↑ICOCAエリアJR西日本の新型改札機]

それに対してPiTaPaエリアでは大阪市営地下鉄で
ようやく交換がスタートしたくらいで、

20130310-225032.jpg[↑PiTaPaエリア大阪市営地下鉄の新型改札機(右)。タッチ面が青く光る。]

阪急、阪神、南海、泉北高速では間に合うのか?と思うくらい交換が確認できず。。
(3/23追記:どうやら阪神電車の各駅は新しいICカードリーダーでなくても対応するようです。)

20130310-224825.jpg[↑タッチ面が青く光らないPiTaPaエリア泉北高速の改札機。今後交換されるはず。

今回共通対象外になっているPiTaPaエリアは
交換時期に来たタイミングで対応して行くものと考えられます。

神戸空港があるポートライナー(神戸新交通ポートアイランド線)、
地下鉄は使えるのに市バスではPiTaPa、ICOCA以外は使えない神戸市交通局、
そもそもICカードに対応していない京都市バスなんかは
トラブル多くなりそうですね。

特に関西に来られる方はご注意を。

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